研发水平全球第一梯队！中国6G，迈向全域智能

原标题：研发水平(shuǐpíng)处于全球第一梯队

中国6G，迈向全域智能（瞰前沿·@科学家(kēxuéjiā)）

6G空天地一体化、多频段融合(rónghé)组网示意图。

网友(wǎngyǒu)：看到有报道说，今年6G进入“标准化元年(yuánnián)”，预计2029年完成标准制定，2030年前后实现试商用。我很好奇，中国目前(mùqián)的6G技术发展情况怎样？6G技术有什么(shénme)特点和挑战？未来又将如何赋能其他产业？

编辑：这是一个很好的问题。对便捷高效通信的渴求(kěqiú)，驱动我们不断创新。本期我们邀请到中国移动集团首席专家、中关村泛联移动通信技术创新应用研究院(yánjiūyuàn)首席科学家刘光毅(liúguāngyì)，请他带我们走近6G技术，展望通信领域(lǐngyù)的未来模样。

6G的(de)强大不止于通信

2019年，我国工业和信息化部成立了IMT—2030（6G）推进组，统筹我国6G研发和技术(jìshù)试验。想了解为何要布局、发展(fāzhǎn)6G，这(zhè)就要从6G的特点谈起。

凭借超大带宽超高速率、低时延高可靠、超大连接的性能，5G带给(dàigěi)人们很好的通信体验。而在未来(wèilái)，6G还将有成倍的性能提升。

比如，在传输速率上，6G有望实现100Gbps（吉比特每秒(měimiǎo)）以上的传输速率；其次，6G的时延(shíyán)小于1毫秒，这对(duì)工厂(gōngchǎng)内的机器协同、远程设备操控等对实时性要求极高的应用至关重要；连接数上，6G将支持更(gèng)广泛的设备接入，尤其是支持更复杂的物联网设备、智能终端和人体传感器，帮助真正实现“万物智联”。

6G的(de)强大不止于通信(tōngxìn)(tōngxìn)。我们可以从“三个一体(yītǐ)”——通感一体、空天一体、通智一体来理解6G的特点。通感一体指(zhǐ)6G的通信信号既能传输信息又能感知环境。空天一体指将空中、地面、地下、水下的通信资源整合，形成广泛覆盖的通信网络；通智一体指6G可实现通信功能(gōngnéng)和计算功能的融合。简而言之，我们期待，未来6G不仅是传统的移动通信网络，还是新一代移动信息网络。

目前，我国6G研发水平总体处于全球第一梯队。统计(tǒngjì)显示，截至2024年6月，中国6G专利申请(zhuānlìshēnqǐng)数量一直保持在全球前列。

看基础(jīchǔ)前沿探索。在传统(chuántǒng)通信系统中，无法同时(tóngshí)优化时延、可靠性和数据速率(sùlǜ)三大指标，这被称为无线通信领域的“不可能三角”难题。紫金山实验室提出的“空时二维信道编码”理论，通过一系列创新，为破解该难题提供了新思路，支撑6G超高可靠、超低时延通信。

看工程(gōngchéng)技术创新。去年7月，中国工程院院士张平成功搭建并正式发布了(le)国际首个面向6G通信与智能融合的(de)外场试验网，在人工智能和通信技术融合方面迈出了重要一步；中国移动联合中关村泛联移动通信技术创新应用(yìngyòng)研究院(yánjiūyuàn)成功研制基于云原生(yuánshēng)的6G原型系统，实现单用户速率超过8Gbps，建成了10个站点规模的6G试验网，可支持10余项6G新技术验证。

去年2月(yuè)，我国还发射(fāshè)了全球首颗(shǒukē)6G架构验证星。该卫星搭载了中国移动星载基站和核心网设备，其中，“‘星核’验证星”搭载业界首个采用6G理念设计、具备在轨业务能力的(de)星载核心网系统，意味着6G“空天地海一体化(yītǐhuà)网络”的星载网络架构的验证工作正式开启。

增添了感知、计算、大数据、人工智能(réngōngzhìnéng)等(děng)能力的6G，将解锁更多应用(yìngyòng)场景，更好赋能数字化、智能化。例如，通过6G网络为低空无人机提供感知、计算等能力，优化无人机设计，提升其续航时间。从这方面(zhèfāngmiàn)看，相比于5G，6G带来的不仅仅是网络升级，更是(gèngshì)行业生态的变革。

6G为何要朝通感算智一体化融合的(de)方向发展？这是因为，越来越多的实践证明，应对行业应用中面临的需求差异化、碎片(suìpiàn)化等问题，需要多种能力要素的协作。单靠通信能力，很难真正(zhēnzhèng)赋能千行百业的新场景、新业务、新应用，通信在速率、低时延、连接性上的优势也难以(nányǐ)真正发挥(fāhuī)出来。

过去，通信发展首先通过建设基站等设施，支撑、带动应用(yìngyòng)(yìngyòng)发展。根据6G移动信息网络的定位，业界逐渐意识到，6G的发展需要实现网络与应用的齐头并进，二者相辅相成，缺一不可。6G要在全社会推广，必须为新场景、新业务、新应用带来价值(jiàzhí)。这意味着6G发展不能单纯依赖技术驱动，而应秉持“以场景为牵引(qiānyǐn)、需求为导向、商业(shāngyè)闭环为目标(mùbiāo)”的理念，在推进(tuījìn)6G标准制定的进程中，开展业务应用以及新型终端(zhōngduān)的培育与探索，实现网络与业务、应用与终端的协同共进，加速应用落地。

眼下，人工智能、机器人、低空经济等新业态发展很快，制造业(zhìzàoyè)“智造”升级存在诸多需求(xūqiú)和痛点，这些都为6G发展提供了条件。努力让6G匹配产业发展需求，就能推动科技创新和产业创新的(de)“双向奔赴”，让我国在新领域、新赛道上占据一个有利的位置(wèizhì)。

以具身智能机器人领域为例。如果能够通过搭建6G网络，提供开放的(de)支撑(zhīchēng)网络体系，就可以让企业减少重复基础研发工作，集中精力发挥自身优势。如果将智能终端设备的计算功能迁移至附近(fùjìn)的6G基站，使得机器人本身(běnshēn)无须承载算力芯片，它的体形将更轻便，续航能力更强，售价(shòujià)更低，更易普及和推广。

再看XR（扩展现实）等新型智能终端应用。6G网络(wǎngluò)如果能实现将(jiāng)渲染和计算任务卸载到网络侧(cè)或云端(yúnduān)，确保XR设备实时性的同时，降低终端设备的计算负担，将使设备更加轻便、续航能力更强、用户体验更优。这一探索也有望(yǒuwàng)加速低空经济的成熟应用，推动其从试点走向规模化部署。

在交通领域，6G有助于推进全域交通和(hé)智慧城市建设(jiànshè)。未来，通过感知周围车辆和行人的位置，6G技术(jìshù)能够促进车辆、基础设施和行人之间的无缝连接，从而实现自动驾驶、智能交通治理等创新(chuàngxīn)应用落地。我国一些城市正在推进这方面的尝试。

面对6G引发的(de)革新，通信行业应保持开放心态，积极拥抱变化。行业应通过(tōngguò)调整机制体制、战略布局等方式(fāngshì)，适应行业发展趋势，在变化中寻觅新的机遇，打开发展新空间。

由于通信(tōngxìn)技术发展阶段不同等原因，当前，在全球范围内，不同国家和地区对(duì)6G的认知有一些差异(chāyì)。从技术上看，6G不应(bùyīng)局限于提升网络速率或者降低时延，还应注重跨领域融合创新的趋势；从目标上看，6G应用不局限于某个行业，而要(yào)为数字化、智能化转型提供全方位的支撑，迈向全域智能。

由于不同国家和地区的(de)5G部署节奏(jiézòu)不同，对技术的演进路径认识有差异，为6G技术产业(chǎnyè)化带来了挑战。中国5G部署较早，实践时间长、商用经验丰富，我们更(gèng)关心的是网络如何(rúhé)开源，如何拓展新能力，以及如何带来新的场景和应用，因而更注重通信、计算、人工智能、感知、安全(ānquán)等技术的融合创新。而在欧洲等地，一些(yīxiē)运营商的5G部署仍处于初期(chūqī)阶段，他们更关心如何降低成本、提高能效、减少碳排放等问题。这种认知上的差异，可能会影响全球6G标准化的进程和产业发展路径。全球产业界应加强沟通，尽早形成技术共识，这对于未来6G标准和生态的全球统一意义重大。

6G落地(luòdì)，标准要(yào)先行。在标准制定方面，我国已经(yǐjīng)有所(yǒusuǒ)布局。今年3月，工业(gōngyè)和信息化部印发的《2025年工业和信息化标准工作(gōngzuò)要点》明确要求加强新兴产业标准建设，并提出加快构建新型信息基础设施标准体系，推进5G—A、低空信息基础设施、6G、量子保密通信等标准研究。今年6G技术标准研究已正式启动，预计2030年6G将具备商用能力。

在复杂多变的外部环境下，全球标准化工作仍在积极推进。今年3月，第三代合作伙伴计划(jìhuà)（3GPP）在韩国仁川举办(jǔbàn)6G标准研讨会，全球6G研发正式(zhèngshì)迈入标准化阶段。前不久，我国在南京召开了2025全球6G技术与产业(chǎnyè)生态大会，积极凝聚全球共识(gòngshí)，推动6G标准制定与产业协同又迈出了重要一步。

面向未来，应以开放的心态来看待差异和分歧，拥抱(yōngbào)变化、拥抱未来，相信一定能在(zài)6G技术标准、产业发展(fāzhǎn)上形成共识和合力，推动6G技术早日规模落地。

（作者为中国移动集团首席专家、中关村泛联移动通信技术创新应用研究院首席科学家(kēxuéjiā)，本报记者喻思南采访(cǎifǎng)整理）

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